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D’un débit relativement important, il fut longtemps une frontière naturelle. Hennebont lui doit son existence, en fond d’estuaire, au 1er endroit où l’on peut le franchir à gué.

Voie de communication importante entre la mer et le port d’Hennebont, avant la création de Lorient, en 1666, il fut canalisé au début du XIXe siècle, sur ordre de Napoléon 1er, pour se connecter au canal de Nantes à Brest favorisant ainsi l’essor industriel de la région. Mais Lorient et la crise industrielle des années cinquante eurent raison de son activité.

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Aujourd’hui, la pêche, la navigation de plaisance et les sports nautiques font sa réputation et il est un axe touristique recherché vers l’arrière-pays,

La salle « Blavet » présente quelques aspects essentiels du fleuve : les ponts successifs, les écluses, et même un poteau de bois destiné aux mines de charbon du Pays de Galles.

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